traction control Seat Alhambra 2010 Manuel du propriétaire (in French) 

Poste de conduite 66
Cadrans
Brève introduction
Informations complémentaires et avertissements :
xTémoins d'alerte et de contrôle Ÿpage 63
xIndication du rapport sélectionné (boîte de vitesses automatique)
Ÿpage 213.
xIndications concernant les périodes d'entretien Ÿbrochure « Programme
d'entretien »
ATTENTION !
Toute distraction peut donner lieu à un accident, avec le risque de bles-
sures que cela suppose.
xNe touchez pas les commandes du tableau de bord pendant la
conduite.
Vue du tableau de bord
Explications concernant les cadrans Ÿfig. 36 :
Fig. 36 Tableau de bord, dans la planche de bord.

Conduite213
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Changement de vitesse
Brève introduction
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
intervient ce qui suit :
xLes feux de recul s'allument.
xLorsque l'on circule en marche arrière, le climatiseur passe automatique-
ment en mode de recyclage de l'air.
xLe dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
xDe même, le système d'aide au stationnement, le système optique d'aide
au stationnement et la caméra du système d'assistance en marche arrière
s'activent.
Informations complémentaires et avertissements :
xCadrans Ÿpage 66
xFreiner, arrêter et stationner Ÿpage 222
xSystème d'aide au stationnement Ÿpage 239
xAssistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) Ÿpage 244
xSystème d'assistance en marche arrière (Rear Assist) Ÿpage 250
xClimatisation Ÿpage 189
xSystème de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement Ÿpage 271
xVerrouillage ou ouverture de secours Ÿpage 375
ATTENTION !
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des déra-
pages, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
xUtilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le
permettent.
ATTENTION !
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas
fréquemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière
continue échauffe les freins. Ce qui peut réduire considérablement la puis-
sance de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endom-
mager totalement le système de freinage.
Prudence !
xNe faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la
pédale si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
xRalentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière vous profi-
terez de l'action du frein-moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisables.
Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter.
ATTENTION ! (suite)

Conduite221
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xRetirez le pied gauche du frein Ÿ. Le véhicule se met en marche avec
l'accélération maximale.
xReconnectez le TCS après avoir accéléré !
ATTENTION !
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des déra-
pages, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
xUtilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions climatiques, de la chaussée et de la circulation le permettent, et si en
accélérant vous ne mettez pas en danger les autres utilisateurs de la route
avec votre style de conduite.
xTenez compte du fait que les roues motrices peuvent glisser et que le
véhicule peut patiner si le TCS est déconnecté, en particulier si la chaussée
est glissante.
xReconnectez le TCS après avoir accéléré.
Prudence !
xSi vous vous arrêtez dans une côte avec un rapport engagé, n'essayez pas
d'éviter le déplacement du véhicule vers l'arrière en appuyant sur l'accéléra-
teur. Ceci pourrait échauffer et endommager la boîte automatique.
xNe laissez jamais se déplacer le véhicule avec le levier sur N, en particu-
lier lorsque le moteur est à l'arrêt. La boîte automatique ne serait pas lubrifiée
et pourrait être endommagée.
Indication de la vitesse recommandée
Sur l'écran du tableau de bord de certains véhicules, la vitesse recommandée
pour réduire la consommation de carburant apparaît en cours de route :Informations pour le « nettoyage » du filtre à particules diesel
Le contrôle du système des gaz d'échappement détecte lorsque le filtre à
particules diesel est obstrué et il contribue à son nettoyage en recomman-
dant de passer une vitesse en particulier. Pour cela il peut s'avérer nécessaire
de conduire exceptionnellement avec le moteur à un régime élevé
Ÿpage 271.
ATTENTION !
La vitesse recommandée n'est qu'une indication auxiliaire ; elle ne devra
jamais remplacer l'attention du conducteur.
xLa responsabilité lors de la sélection du rapport correct dans chaque
situation revient toujours au conducteur, par exemple s'il double, s'il
monte une côte ou s'il tracte une remorque.
Conseil antipollution
Sélectionner le rapport le plus adapté vous permettra d'économiser du
carburant.
Nota
L'indication de la vitesse recommandée s'éteint lorsque vous appuyez sur la
pédale d'embrayage.
IndicationSignification
ˆVitesse optimale.
žRecommandation de passer un rapport supérieur.
ŸRecommandation de passer un rapport inférieur.

Conduite229
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Systèmes d'assistance au freinage
Les systèmes d'assistance au freinage ESP, ABS, BAS, TCS et EDS fonction-
nent uniquement avec le moteur en marche et permettent d'augmenter de
manière significative la sécurité active.
Programme électronique de stabilité (ESP)
L'ESP permet de réduire le risque de dérapage et améliore la stabilité du véhi-
cule en freinant les roues séparément dans certaines situations de conduite.
L'ESP détecte des situations limite de dynamique en cours de route, comme
le sous-virage ou le survirage du véhicule, ou encore le patinage des roues
motrices. Le système permet de stabiliser le véhicule par un freinage ciblé ou
une réduction du couple du moteur.
L'ESP possède ses limites. Il est important de savoir que l'ESP est subor-
donné aux lois physiques. L'ESP n'est pas capable d'intervenir dans toutes
les situations auxquelles peut faire face le conducteur. Par exemple, si le
revêtement de la chaussée change soudainement, l'ESP ne sera pas utile
dans tous les cas. Si une portion de route couverte d'eau, de boue ou de
neige se présente soudainement, l'ESP n'interviendra pas de la même
manière que sur sol sec. Si le véhicule perd de l'adhérence avec la chaussée
et qu'il se déplace sur une couche d'eau (« aquaplanage »), l'ESP ne pourra
pas aider le conducteur à diriger le véhicule, car il aura lui-même perdu
l'adhérence avec la chaussée et sera incapable de freiner et de diriger le véhi-
cule. Si vous conduisez sur des routes sinueuses en prenant les virages à
grande vitesse, l'ESP n'interviendra pas toujours avec la même efficacité : ce
n'est pas la même chose de conduire à faible allure que d'avoir une conduite
agressive. Si vous conduisez avec une remorque, l'ESP ne vous permettra pas
de reprendre le contrôle du véhicule aussi facilement que si vous n'aviez pas
de remorque.
Adaptez la vitesse et le style de conduite aux conditions climatiques, de la
chaussée et de circulation. L'ESP ne peut pas dépasser les limites des lois
physiques ; améliorer la transmission disponible ou maintenir le véhicule sur
la chaussée est inutile si le conducteur n'est pas attentif. Au contraire, l'ESP
permet de garder plus facilement le contrôle du véhicule, en intervenant dans des situations extrêmes et en profitant au maximum des mouvements de la
direction réalisés par le conducteur pour maintenir le véhicule dans la direc-
tion souhaitée. Si vous circulez à une vitesse telle que le véhicule va quitter
la route avant que l'ESP ne puisse intervenir, il ne vous sera d'aucune utilité.
L'ESP intègre les systèmes ABS, BAS, TCS et EDS. L'ESP est toujours activé. Il
ne faut désactiver l'ESP que dans les situations où la traction n'est pas suffi-
sante, en appuyant sur la touche du TCS Ÿpage 231, fig. 144. Assurez-vous
de réactiver le TCS dès que le véhicule récupérera la traction.
Système antiblocage (ABS)
L'ABS peut empêcher le blocage des roues lors du freinage jusqu'à peu de
temps avant l'arrêt du véhicule, en aidant le conducteur à diriger le véhicule
et à en garder le contrôle. Cela signifie que, même en freinant à fond, le
risque de dérapage du véhicule est réduit :
xAppuyez avec force sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Ne
levez pas le pied de la pédale de frein et ne réduisez pas la force de freinage !
xN'appuyez pas sur la pédale de frein comme si vous « pompiez » et ne
réduisez pas la pression sur celle-ci !
xMaintenez la direction sur le véhicule lorsque vous appuyez avec force sur
la pédale de frein.
xLorsque vous relâchez la pédale de frein ou lorsque vous réduisez la force
imprimée sur celle-ci, l'ABS se désactive.
Le processus de réglage de l'ABS est perceptible par la vibration de la pédale
de frein et les bruits. Il ne faut pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la
distance de freinage dans tous les cas. La distance de freinage pourrait même
s'allonger si vous conduisez sur des graviers, de la neige fraîche ou sur une
chaussée gelée ou glissante.
Lorsque vous roulez sur une surface irrégulière, la configuration tout-terrain
de l'ABS s'active automatiquement. Lorsque l'ABS intervient, les roues avant
peuvent se bloquer brièvement. Ceci permet de réduire la distance de frei-
nage en tout-terrain car les roues s'enlisent dans le sol meuble. L'ABS tout-
terrain n'intervient qu'en ligne droite. L'ABS normal est activé lorsque les
roues avant sont braquées.

Conduite avec remorque 282
xAppuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
xAppuyez une fois sur la commande pour déconnecter le frein électro-
nique de stationnement Ÿpage 222.
xTirez et maintenez enfoncée la commande pour immobiliser
l'ensemble avec le frein électronique de stationnement.
xAvec une boîte de vitesses mécanique : appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
xPassez la première vitesse ou la gamme de vitesses D Ÿpage 213,
« Changement de vitesse ».
xRetirez le pied de la pédale de frein.
xDémarrez lentement. Pour cela, relâchez doucement la pédale de
l'embrayage (avec une boîte de vitesses mécanique).
xNe relâchez la commande que lorsque le moteur fournit la puissance
suffisante pour déplacer l'ensemble.
ATTENTION !
Si vous tirez de manière incorrecte sur la remorque, cela peut provoquer la
perte de contrôle du véhicule avec les graves conséquences correspon-
dantes.
xLa traction d'une remorque et le transport d'objets lourds ou de grand
volume peut modifier les propriétés dynamiques et augmenter la distance
de freinage.
xConduisez toujours en anticipant la circulation et soyez très vigilant.
Freinez avec plus d'anticipation.
xAdaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo. Réduisez votre vitesses, notam-
ment dans les côtes prononcées.
xAccélérez doucement et prudemment. Évitez les manœuvres brusques
et les freinages soudains.
xFaites très attention lors des dépassements. Réduisez immédiatement
votre vitesse si vous sentez que la remorque bascule.
xN'essayez jamais de « redresser » l'ensemble véhicule trac-
teur/remorque en accélérant.
xTenez compte des limites de vitesses pour véhicules avec et sans
remorque.
Stabilisation de l'ensemble véhicule/remorque
La stabilisation de l'ensemble véhicule tracteur/remorque est une extension
du programme électronique de stabilisation (ESP) et elle permet de réduire le
« balancement » de la remorque en conjonction avec l'aide au contre-
braquage.
Pour savoir si le stabilisateur de l'ensemble est activé, vérifiez sur la planche
de bord si le témoin ESP
« reste allumé une ou deux secondes de plus que
le témoin de l'ABS.
Conditions requises pour la stabilisation de l'ensemble
xLe dispositif d'attelage a été monté en usine, ou un autre dispositif d'atte-
lage compatible a été installé ultérieurement.
xL'ESP est activé. Le témoin « ne s'allume pas sur le tableau de bord
xLa remorque est raccordée électriquement au véhicule par l'intermédiaire
de la prise électrique de remorque.
xVous circulez à une vitesse supérieure à 60 km/h.
xVous utilisez le poids sur flèche maximum.
xLa remorque doit avoir un timon fixe.
xLes remorques avec frein doivent être équipées d'un frein d'inertie méca-
nique.
G
G
G
ATTENTION ! (suite)

Roues et pneus 366
8. En cas de traction d'une remorque : dételez la remorque du véhicule trac-
teur et stationnez-la correctement.
9. Si le coffre à bagages est plein : retirez les bagages.
10. Retirez l'outillage de bord du coffre à bagages.
11. Retirez les enjoliveurs des roues Ÿpage 362.
ATTENTION !
Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre
sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xRéalisez toujours les opérations indiquées dans la liste de contrôle et
respectez les normes générales de sécurité en vigueur.
Boulons de roueUtilisez uniquement la clé démonte-roue fournie avec le véhicule pour
desserrer les boulons de la roue.
Desserrez seulement d'environ un tour les boulons de roue tant que le véhi-
cule n'est pas soulevé avec le cric.
Si vous ne parvenez pas à desserrer un boulon de roue, vous pouvez appuyer
doucement avec le pied sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pendant cette
opération, appuyez-vous sur le véhicule et veillez à être bien d'aplomb.
Desserrage des boulons de roue
xPlacez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur le boulon de roue
Ÿfig. 190.
xTenez la clé démonte-roue par son extrémité et faites tourner le boulon
d'environ un tour dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre
Ÿ.
Desserrage des boulons antivol de roue
Sur des roues avec enjoliveur intégral, le boulon antivol de la roue doit être
vissé dans la position Ÿfig. 191 ou . Sinon vous ne pourrez pas
monter l'enjoliveur intégral.
Fig. 190 Changement de
roue : desserrez les
boulons de la roue.
Fig. 191 Changement de
roue : Valve du pneu et
emplacement du boulon
antivol de la roue ou
.A1
A2A3
A2A3

Roues et pneus369
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Le véhicule ne doit être soulevé que par les points de prise du cric.
Liste de contrôle
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, tenez compte des
instructions suivantes en respectant la séquence indiquée Ÿ :
1. Sélectionnez une surface plate et ferme pour lever le véhicule.
2. Éteignez le moteur, passez une vitesse (en cas de boîtes de vitesses
mécanique) ou positionnez le levier sur le rapport P Ÿpage 213 et
activez le frein électronique de stationnement Ÿpage 222.
3. En cas de traction d'une remorque : dételez la remorque du véhicule trac-
teur et stationnez-la correctement.
4. Desserrez les boulons de la roue que vous allez changer Ÿpage 366.
5. Cherchez le point de prise du cric Ÿpage 368, fig. 192 le plus proche de
la roue à changer.
6. Montez le cric avec la manivelle jusqu'à pouvoir l'introduire sous le point
de prise du véhicule.
7. Assurez-vous que le socle du cric soit fermement appuyé sur le sol et
qu'il est placé exactement sous le point de prise Ÿpage 368, fig. 193.
8. Centrez le cric et continuez à le lever à l'aide de la manivelle jusqu'à ce
que la griffe embrasse la nervure située en dessous du véhicule
Ÿpage 368, fig. 193.
9. Continuez à lever le cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue
ne touche plus le sol.
ATTENTION !
Si le véhicule n'est pas levé correctement, il pourrait glisser, tomber du cric
et provoquer de graves blessures. Pour réduire le risque de blessures,
tenez compte des instructions suvantes :
xUtilisez uniquement un cric homologué par SEAT pour votre véhicule.
D'autres crics, même homologués pour d'autres modèles de SEAT, pour-
raient glisser.
xLe sol doit être plat et ferme. Si le terrain est incliné ou meuble, le véhi-
cule pourrait glisser et tomber du cric. Si nécessaire, utilisez une base
étendue et solide pour appuyer le cric.
xSi le sol est glissant (un sol en dalles par exemple), placez une base
antidérapante sous le cric (un tapis en caoutchouc par exemple) pour éviter
que le véhicule ne glisse.
xPlacez le cric exclusivement sur les points de prise mentionnés. La
griffe du cric doit être bien assurée, et embrasser la nervure de renfort du
bas de caisse Ÿpage 368, fig. 193.
xNe placez jamais un membre (bras, jambe, etc.) sous un véhicule levé et
maintenu uniquement par un cric.
xSi des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer
en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de bles-
sures !
xNe levez jamais le véhicule s'il est incliné d'un côté, ou avec le moteur
en marche.
xNe démarrez jamais le véhicule lorsqu'il se trouve sur le cric. Il pourrait
se décrocher du cric à cause des vibrations du moteur.
ATTENTION !
Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre propre
sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xRéalisez toujours les opérations indiquées dans la liste de contrôle et
respectez les normes générales de sécurité en vigueur.
ATTENTION ! (suite)

Index 426
Chauffage stationnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Activation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Déconnexion automatique . . . . . . . . . . . . . 314
Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Instructions d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . 201
Particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 201
Portée de la radiocommande . . . . . . . . . . . 199
Programmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Radiocommande : remplacer la batterie . . 199
Clé du véhicule
Synchroniser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Affecter une clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Clé de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Clé du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Ouverture/Fermeture sans clé . . . . . . . . . . . 91
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Remplacer la pile (clé du véhicule) . . . . . . . 86
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Climatic
voir « Climatiseur » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Climatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Instructions d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . 193
Particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Recyclage d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Ventilation indirecte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
voir « Climatiseur » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Climatronic
voir « Climatiseur » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Coffre
Système de rails avec éléments de fixation . . .
163
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Éclairage du coffre à bagages . . . . . . . . . . 128
Extension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Filet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Rabattement des sièges arrière comme surface
de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Coming Home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Commande à clé
Désactivation de l'airbag frontal du passager
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Commande d'ouverture de la porte du garage 116
Commande de la porte du garage
Effacer la programmation . . . . . . . . . . . . . . 117
Commandes à bascule
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Compartiment-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Caisson d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Liquide de refroidissement du moteur . . . 336
Préparatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Compteur kilométrique total . . . . . . . . . . . . . . . 66Conduite
À travers champs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Conduite à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Écologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Indicateur du niveau de carburant . . . . . . . 313
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Niveau de carburant trop bas . . . . . . . . . . . 314
Passage à gué . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Protection du soubassement . . . . . . . . . . . . . 7
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Se garer dans des côtes . . . . . . . . . . . . . . . 226
Se garer dans des pentes . . . . . . . . . . . . . . 226
Stockage de données . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Conduite à l'étranger
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Conduite écologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Conduite en hiver
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
Consommation de carburant . . . . . . . . . . . 270
Gazole d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
Préchauffage du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Pression de gonflage des pneus . . . . . . . . 353
Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . 355
Réservoir du lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . 289
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . 274

Index429
Essence
Additifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Indicateur du niveau de carburant . . . . . . . 313
Types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Abaisser le balai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Dégivrage des gicleurs de lavage . . . . . . . 134
Détecteur de pluie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Lever le balai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Levier de l'essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Position de maintenance . . . . . . . . . . . . . . 134
Système lave-projecteurs . . . . . . . . . . . . . . 134
Éteindre les feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Étranger
Séjour prolongé avec le véhicule . . . . . . . . 302
Vente du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Étui à lunettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Event Data Recorder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . 277
Extincteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
F
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Contrôles en faisant le plein . . . . . . . . . . . . 315
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315Erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Indicateur du niveau de carburant . . . . . . . 313
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Fermer
Hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Toit panoramique coulissant . . . . . . . . . . . 112
Voir « Verrouiller » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Fermeture
Depuis l'intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Porte coulissante électrique . . . . . . . . . . . . . 99
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Portes coulissantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Store . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Fermeture de confort
Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Toit panoramique coulissant . . . . . . . . . . . 114
Feux
AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Coming home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Commande des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Éclairage adaptatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Éclairage des cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Éclairage des commandes . . . . . . . . . . . . . 127
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Feux antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Feux de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lampe de lecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Leaving home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Levier des clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Levier des feux de route . . . . . . . . . . . . . . . 122
Réglage des feux de route . . . . . . . . . . . . . 125
Réglage du site des projecteurs . . . . . . . . . 127
Signaux sonores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Feux antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Feux de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Feux de virage
Voir « Éclairage adaptatif statique » . . . . . 125
Filet
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Filtre à impuretés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Filtre à particules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Filtre à particules diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Dysfonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Recommandation de vitesse . . . . . . . . . . . 221
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Filtre à pollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Filtre à poussière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Fluides nécessaires au fonctionnement . . . . . 305

Index435
Radiocommande du garage
Tester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Radiocommande programmable . . . . . . . . . . . 116
Radiotéléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Rangement
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Rangement pour cartes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Accoudoir central avant . . . . . . . . . . . . . . . 174
Autres rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Console centrale avant . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Console du pavillon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Étui à lunettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Plancher arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Poubelle amovible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Rangement pour cartes . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Tablette escamotable . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Tiroirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Réception radio
Anomalies de fonctionnement . . . . . . . . . . 303
Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Recyclage d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Réduction Catalytique Sélective . . . . . . . . . . . . 321
Registre de données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Réglage
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Position correcte sur le siège . . . . . . . . . . . . 13Siège à mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Siège avant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Siège avant mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Site des projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Réglage de la hauteur de la ceinture . . . . . . . . . 29
Réglage des feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Réglage des sièges
sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Réglage du rétroviseur passager . . . . . . . . . . . 140
Réglage du site des projecteurs . . . . . . . . . 61, 127
Réglage du site des projecteurs . . . . . . . . . 127
Réglage dynamique du site des projecteurs . . 127
Réglages
Rabattre le dossier du siège du passager . 149
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Témoin d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Avec dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . 403
Barre de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Câble de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Conseils pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . 405
Interdiction de remorquage . . . . . . . . . . . . 403
Œillet de remorquage arrière . . . . . . . . . . . 405
Œillet de remorquage avant . . . . . . . . . . . . 404
Particularités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Transmission intégrale . . . . . . . . . . . . . . . . 403Remorque
Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Boule d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Câble de la remorque . . . . . . . . . . . . 276, 279
Charge de la remorque . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . 276
Connexion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Contrôle de la fonction . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Déverrouillage de la boule d'attelage
électriquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276, 279
Feux arrière à DEL . . . . . . . . . . . . . . . 276, 279
Montage d'un dispositif d'attelage de
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Poids sur flèche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Réglage des projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . 281
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Stabilisation de l'ensemble véhicule/remorque
282
Système d'aide au stationnement . . . . . . . 241
Système optique d'aide au stationnement 243
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . 281
Remplacement
Des balais de l'essuie-glace . . . . . . . . . . . . 291
Remplacement d'ampoules . . . . . . . . . . . . . . . 387
Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393, 394
Hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388